阿里云赵圣强（阿里云赵敏敏）
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自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?
1、百度车路协同在三大方向进行了集中发力，其中包括研发符合自动驾驶场景需求的路侧感知能力。此外，百度与通信芯片及设备厂商合作针对自动驾驶应用需求优化V2X通信传输通道，并不断加速融合车端自动驾驶系统中对于V2X路侧感知信息的使用。
2、今年年初，沃尔沃汽车与中国联通表示，双方将基于5G下一代移动网络技术，联手推动V2X（车对外界的信息交换）车路协同技术。沃尔沃近日在接受媒体采访时也表示，公司正考虑放弃实现完全自动驾驶，并重新认识自动驾驶技术。 国内街景/islide 中国关于实现车路协同的规划部署正一步步显现。 除了企业参与方，各地政府也正积极行动。
3、今天早上打车的时候，师傅突然指给我看：“你看那辆车开得贼慢贼规矩，肯定是自动驾驶。”超过去一看，果不其然。可以说，现有的量产车自动驾驶系统还是很“不人性化”，意思是一眼就能看出是机器在驾驶，并非是人。
4、中智行是一家成立2年的初创自动驾驶企业，中智行董事长兼CEO王劲曾是百度前高级副总裁和自动驾驶事业部创立者。相比自动驾驶头部梯队，对于入场相对较晚的中智行，想要后来居上的底气在哪里？11月10日，在近距离体验中智行的无人驾驶车辆，以及与高层深度对话后，我们试图寻找一份答案。
5、单车智能 vs 车路协同 先简单介绍一下单车智能与车路协同的定义。其实两者的区别很好理解。 单车智能 认为自动驾驶还是得信自己（自己车），自己的传感器、自己来运算，然后自己来执行，并不需要联网，也不需要别人。而且周围交通参与者即将要进行的动作，也靠自己预测。
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