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华为发力车联网:80万辆车“云上飞驰”的背后
日前,华为官方公众号《80万辆车“云上飞驰”的背后》,揭秘与中国品种最全、规模最大的商用车企业福田 汽车 在车联网领域的合作细节。
论坛现场,潘捷介绍了华为云汽车行业整体服务策略:打通内部平台,协同华为消费者云服务、智能车云服务和华为流程IT的能力,基于九类关键能力,聚焦六类解决方案,致力成为车企数字化转型、价值链重构和全球化开拓的首选伙伴。
而云业务也是华为在汽车方面布局比较久的业务之一,现场还介绍了华为云服务的布局,目前涵盖了自动驾驶云服务、车联网云服务、高精地图云服务、V2X云服务等方面。
华为这一路走来确实不容易,不过随着我国5G不断加深,我国主推的C-V2X技术,成为车联网的国际标准。
月12日,华盛顿,美国通信领域的最高管理机构——联邦通信委员会(Federal Communications Commission,简称:FCC)一锤定音,一场持续多年的汽车通信标准技术之争暂且告一段落。 这场争端无关5G,也没有涉及到华为。
华为是通信技术的全球领导者,上汽作为国内当之无愧的汽车龙头,两者的合作最早可追溯到2017年。那年的6月28日,上汽与中国移动、华为签署三方合作框架协议,发力5G车联网技术。
余承东兼任华为云与计算总裁,将给华为带来哪些变化?
然而,华为官方宣布,余承东在2月份将逐步从华为消费业务调离,并将担任华为云和AI业务总裁,并负责行政管理团队。
此次将掌管消费者BG的余承东新增为Cloud&AI BG总裁,华为显然是要发力已经成长起来的云计算业务,但同时似乎也证明了以智能手机为主的消费者终端业务的凄凉。
在华为mate40系列发布会的结尾,华为消费者业务CEO余承东坦言,目前华为正在经历美国政府的第三轮禁令,这是极不公正的,但不管处境多么艰难,都将信守承诺持续技术创新,给消费者更好体验。
华为发布2021年年度报告,报告中哪些细节值得关注?
1、在这份年报中的销售收入、同比增长率以及净利润等各种数据都值得关注。更值得关注的则是华为在研发上的投入数据。华为年报数据关注点1 华为发布的报告中,称公司实现了全球的销售收入超过6,000亿元,虽然同比下滑了28%。
2、年华为企业业务实现销售收入1024亿元,同比增长超09%。运营商业务实现销售收入2815亿元,已经成为华为最大的收入来源,其中海外收入占比超过50%,但相比2020年的3026亿元的收入,今年的运营商收入下降明显。
3、虽然华为2021年净利润1137亿元人民币,同比增长79%,但事实上,利润的高速增长主要来源于过去一年业务抛售(华为表示,净利润的增加主要由于出售部分业务的收益,主要指的是荣耀),从销售收入来看,华为相比去年是收缩的。
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